刚落下帷幕的F1加拿大大奖赛正赛在维伦纽夫赛道结束了全程70圈的争夺，这场被赛前预判会有大量安全车出动的街道赛果然贡献了多个反转瞬间，最终排名和赛前预测出现了不小的偏差，不少车队的积分走势也在本站之后发生了明显变化，壹号娱乐H5我们就结合实时数据梳理本站正赛的最终排名、核心亮点以及后续对全年车手总冠军争夺的影响。
本站F1加拿大大奖赛正赛最终官方排名明细
根据FIA赛后公示的正式成绩，维斯塔潘以1小时33分01秒的冲线成绩拿下本站冠军，这也是他本赛季拿到的第7个分站冠军，冲线时领先第二名的差距达到了5.2秒，全程仅在第一次进站的时候短暂丢失过领跑位置，整体节奏把控几乎没有瑕疵。
第二名归属法拉利车手勒克莱尔，壹号娱乐他从第3位发车全程没有出现失误，最后阶段还顶住了佩雷兹的连续追击，把原本可能拿到的第三名硬生生提升了一个位次，这也是他本赛季第三次登上分站赛的领奖台。
刚收官的F1加拿大大奖赛正赛诞生多个精彩反转瞬间，本站最终排名将对全年车手总冠军走势产生明显影响
第三名是红牛车队的佩雷兹，他在起步阶段就和拉塞尔发生剐蹭，前翼受损之后不得不提前进站换胎，靠着后续的十多次有效超车才勉强追上前两名的车阵，壹号娱乐H5本站没能拿到冠军也让他和维斯塔潘的积分差距进一步拉大。
积分区剩下的位次分别是第四位拉塞尔、第五位汉密尔顿、第六位赛恩斯、第七位阿隆索、第八位奥康、第九位诺里斯、第十位皮亚斯特里，本站有6位车手因为碰撞或者机械故障没能完成全部70圈，其中皮亚斯特里最后一圈的轮胎爆胎直接让他从第7位掉到了积分区末尾，损失了3个宝贵的积分。
本站正赛的核心赛事亮点复盘
本场比赛最具争议的瞬间出现在第41圈，阿隆索在二号弯外线强行超越拉塞尔的时候，两车发生轻微碰撞，拉塞尔的赛车侧箱被刮出了明显的划痕，赛会最初没有给出任何判罚，经过赛后半小时的回看才追加给阿隆索一个5秒的罚时，但最终阿隆索的完赛时间领先身后奥康6秒，罚时之后依然守住了第七的位置。
另一个让人意外的亮点是主场相关的车手奥康的发挥，作为本站车迷关注度极高的本土阵营车手，他驾驶Alpine车队搭载旧款升级套件的赛车，全程没有出现任何失误，甚至在安全车重启之后连续防住了诺里斯的三次进攻，拿到的两个积分也让Alpine车队在车队积分榜上进一步拉开了和下游哈斯车队的差距。
本站正赛一共出动了三次安全车，其中两次是因为车手在10号弯的冠军墙区域撞车，维伦纽夫赛道的冠军墙本赛季已经成为了不少车手的噩梦，本站周冠宇就是在第27圈的时候后轮打滑撞上护墙，赛车直接退赛，这也是他连续第二站没能拿到有效积分。
排名变动背后的全年竞争格局变化
本站比赛结束之后，维斯塔潘的车手积分已经来到了208分，领先第二名佩雷兹的分差扩大到了69分，这个分差在还剩14站比赛的情况下，几乎已经让红牛车队的年度车手冠军悬念提前缩小到了队内竞争的层面，其他车手想要追上这个积分差距的难度已经非常大。
法拉利车队本站拿到18个积分之后，车队总积分来到了214分，进一步缩小了和红牛车队的积分差距，目前梅赛德斯车队以168分排在车队第三位，和法拉利的分差已经拉大到了46分，按照目前梅赛德斯的升级速度，本赛季想要反超法拉利的可能性已经非常低。
后续赛程的车队备战压力预判
下一站F1赛事将移师银石赛道进行英国大奖赛的争夺，本站拿到亚军的勒克莱尔已经明确表示车队会在银石赛道带来全新的空气动力学升级套件，目标就是打破红牛车队在高速赛道的统治优势，争取拿到本赛季的首个分站冠军。
对于中游车队来说，本站拿到积分的Alpine、迈凯伦都需要在接下来的三周时间里调整赛车调校，弥补本站正赛暴露出来的轮胎温度管理问题，避免在银石的高速赛道出现更多的机械故障，影响后续的积分积累节奏。
整体来看，本届F1加拿大大奖赛正赛没有出现一边倒的碾压场面，壹号娱乐多个超车瞬间和判罚争议都让车迷的观赛体验拉满，后续几站的争夺大概率会随着各支车队的升级到位变得更加激烈。
